關(guān)于四柱液壓機設(shè)計的重點之一就是合理選擇導向結(jié)構(gòu)和導向長度；同時要求導軌面能夠耐磨，磨損后間隙便于調(diào)整和修復以提高壽命。而四柱液壓機導軌面上的擠壓應(yīng)力值是產(chǎn)生磨損降低壽命的重要因素，所以因此要仔細分析受力情況，進行必要是計算，使擠壓應(yīng)力不超過規(guī)定值，此外還需采取相應(yīng)的潤滑措施，以保證充分潤滑。

    目前四柱液壓機的滑塊用的都是固定于機身支柱上的45°斜面導軌導向，為了提高耐磨能力和便于維修，通常在滑塊導軌面上鑲有青銅墊板；而機身導軌則采用耐磨鑄鐵或淬硬鋼制造。為了最大限度的減小導軌間隙，提高剛度和導向精度，四柱液壓機也采取了一些措施來實現(xiàn)這一要求。

    首先是加長四柱液壓機中滑塊的導向尺寸，一般滑塊的導向長度與跨度之比為0.3-0.6，但如今這一比值已經(jīng)達到了1.2-2。由于導向面加長，導向精度大為提高；在偏心載荷下導軌面擠壓應(yīng)力相應(yīng)減小，因而壽命提高。

    其次是在四柱液壓機中采用中央導柱，就是直接在滑塊中部剛性固接一方形導柱，該導柱在固定于上橫梁方孔內(nèi)的可調(diào)導軌上滑動。由于導柱應(yīng)有足夠的截面，所以可以承受偏載下產(chǎn)生的彎矩。

    另外，四柱液壓機的中央導柱結(jié)構(gòu)可在不增加滑塊高度的情況下使導向長度大大加長，提高了導向精度，并使導軌面上擠壓應(yīng)力大為降低。但是由于中央導柱占據(jù)了中間位置，滑塊只能由布置在中央導柱兩側(cè)的油缸驅(qū)動。

   為了提高四柱液壓機的運動精度和抗偏心載荷能力，還可以采用機械同步裝置，主要結(jié)構(gòu)有齒輪齒條式和同步連桿式，不僅可以使滑塊精度大為提高，并大大減小了偏載下導軌面上的擠壓應(yīng)力和改善了應(yīng)力分布情況。